فولکس‌واگن به دنبال حذف ۱۲ هزار شغل دیگر؛ اتحادیه آی‌گ‌متال تهدید به اعتصاب کرد
در فولکس‌واگن (Volkswagen) شدیدترین اختلاف بر سر قرارداد دسته‌جمعی کار (Tarifkonflikt) در سال‌های اخیر در حال شکل‌گیری است: پس از دومین نشست ارزیابی با اتحادیه کارگری آی‌گ‌متال (IG Metall) و شورای کارکنان در روز جمعه ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶، این گروه خودروسازی تأکید کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۱۲ هزار شغل دیگر در برند اصلی خود یعنی VW حذف کند. این اتحادیه خواهان پس‌گرفتن قراردادهای لغو شده تا پایان اکتبر است و در غیر این صورت خود را برای یک مبارزه کارگری آماده می‌کند.
نگاهی سریع به آمار و ارقام
- کاهش بیشتر مشاغل: در برند VW قرار است تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۱۲ هزار جایگاه شغلی دیگر به شیوه‌ای سازگار با شرایط اجتماعی حذف شوند؛ این تعداد علاوه بر بیش از ۳۵ هزار شغلی است که در دسامبر ۲۰۲۴ توافق شده بود.
- قراردادهای لغو شده: فولکس‌واگن در اواخر سپتامبر ۱۰ قرارداد از قراردادهای دسته‌جمعی داخلی خود (Haustarif) (از جمله ساعت کاری، مرخصی و مزایا) را لغو کرد. این لغو قراردادها از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ اجرایی می‌شود و به گزارش خبرگزاری dpa-AFX حدود ۱۳۰ هزار نفر شاغل در آلمان را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
- تاریخ مذاکرات: مذاکرات قرارداد دسته‌جمعی در تاریخ ۲۴ نوامبر در شهر امدن (Emden) آغاز می‌شود و در ۱۵ دسامبر در تسویکاو (Zwickau) ادامه می‌یابد.
- اولتیماتوم: اتحادیه آی‌گ‌متال و شورای کارکنان خواستار پس‌گرفتن لغو قراردادها تا پایان اکتبر هستند. مهلت آتش‌بس در ۳۱ دسامبر به پایان می‌رسد و پس از آن اعتصاب‌ها امکان‌پذیر خواهند بود.
- خواسته‌های اتحادیه: اتحادیه آی‌گ‌متال ۵ درصد دستمزد بیشتر مطالبه می‌کند و می‌خواهد موضوعات دیگری مانند بازنشستگی پیش از موعد تدریجی و امنیت شغلی را برای دهه ۲۰۳۰ وارد مذاکرات کند.
- شرکت‌های انتقال نیرو: فولکس‌واگن می‌خواهد کاهش نیرو را از طریق شرکت‌های انتقال (Transfergesellschaft) نیز مدیریت کند که ممکن است با کمک مالی کمک‌هزینه کوتاه‌مدت انتقالی آژانس کار فدرال (Bundesagentur für Arbeit) تأمین شوند. اتحادیه آی‌گ‌متال و شورای کارکنان با این موضوع مخالف هستند.
- امنیت شغلی: بنا بر اعلام شرکت، امنیت شغلی موجود تا پایان سال ۲۰۳۰ پابرجا می‌ماند.
- در سطح گروه: بر اساس گزارش APA/Reuters، نزدیک به ۱۰۰ هزار شغل در سراسر جهان تا سال ۲۰۳۰ حذف خواهند شد که شامل ۳۵ هزار شغل توافق‌شده قبلی نیز می‌شود.
اظهارات طرفین
تورشتن گروگر (Thorsten Gröger)، مدیر منطقه‌ای و مذاکره‌کننده ارشد آی‌گ‌متال، به نقل از dpa-AFX گفت: «همه چیز به درگیری‌ای اشاره دارد که می‌تواند از هر آنچه این گروه تاکنون تجربه کرده است، بزرگ‌تر شود.» او هم‌زمان به نقل از روزنامه Handelsblatt تأکید کرد: «ما به دنبال درگیری نیستیم، اما آماده‌ایم.»
آرنه مایسوینکل (Arne Meiswinkel)، عضو هیئت مدیره منابع انسانی فولکس‌واگن، به وضعیت اقتصادی به شدت وخیم اشاره کرد و به نقل از dpa-AFX گفت: «از این وضعیت نیاز فوری به اقدام حاصل می‌شود.» به گزارش APA/Reuters او همچنین گفت: «ما وقتی برای از دست دادن نداریم.»
دانیلا کاوالو (Daniela Cavallo)، رئیس شورای کارکنان، اقدام این شرکت را یک «توهین بزرگ» خواند. او فولکس‌واگن را متهم می‌کند که به وعده‌های سال ۲۰۲۴ درباره محصولات جدید برای کارخانه‌ها عمل نکرده است؛ در آن زمان کارکنان از حدود ۱٫۵ میلیارد یورو در سال چشم‌پوشی کرده بودند.
زمینه و پس‌زمینه
در اواخر سال ۲۰۲۴، فولکس‌واگن و آی‌گ‌متال پس از اعتصاب‌های هشداردهنده به سازشی دست یافتند که کاهش بیش از ۳۵ هزار شغل تا سال ۲۰۳۰ را بدون تعدیل نیرو به دلایل عملیاتی پیش‌بینی می‌کرد. در اوایل سپتامبر ۲۰۲۶، هیئت نظارت برنامه آینده جدیدی را تصویب کرد که خود فولکس‌واگن آن را «عمیق‌ترین برنامه تحول» در تاریخ خود می‌نامد؛ میزان پس‌اندازها در محدوده چند میلیارد یورویی است. گزارش‌ها حاکی از آن است که کارخانه‌های امدن و تسویکاو بیشترین آسیب را می‌بینند؛ یعنی دقیقاً همان مکان‌هایی که دو دور مذاکرات در آن‌ها برگزار می‌شود. به گفته dpa-AFX، فولکس‌واگن هنوز مطالبات مشخصی ارائه نکرده است و هزینه‌های نیروی کار و به‌کارگیری انعطاف‌پذیرتر کارکنان در کانون توجه قرار دارد. در داخل شرکت، امیدواری به دستیابی به یک توافق سریع وجود دارد، اما اعتصاب‌های هشداردهنده نیز پیش‌بینی می‌شوند.
این تنش در شرایط سختی برای صنعت رخ می‌دهد: قیمت بالای انرژی، تقاضای ضعیف و گذار به سمت خودروهای برقی، صنعت خودروی آلمان را تحت فشار قرار داده است. همین چند روز پیش بود که برلین و پاریس بر سر یک بسته مشترک خودرویی درباره آینده موتورهای درون‌سوز به توافق رسیدند.
این موضوع چه معنایی برای اقتصاد، بازارها و مصرف‌کنندگان در آلمان دارد
فولکس‌واگن یکی از بزرگ‌ترین کارفرمایان صنعتی کشور است؛ تأمین‌کنندگان قطعات، بخش لجستیک و ارائه‌دهندگان خدمات در مناطق استقرار این کارخانه به شدت به این گروه وابسته هستند. یک مبارزه کارگری طولانی از ماه ژانویه می‌تواند تولید را کند کرده و در داده‌های اقتصادی سه ماهه نخست خود را نشان دهد؛ به‌ویژه که فضای حاکم بر صنعت از قبل رو به افول بوده است، همان‌طور که اخیراً شاخص مدیران خرید منطقه یورو نشان داد.
برای شاغلان صنعت خودرو و شرکت‌های قطعه‌سازی، نااطمینانی نسبت به درآمد و شغل افزایش می‌یابد. کسانی که در چنین صنایعی کار می‌کنند و قصد دریافت وام مسکن (Baufinanzierung) یا وام اقساطی دارند، باید وضعیت درآمدی خود را واقع‌بینانه ارزیابی کنند، پس‌انداز کافی در نظر بگیرند و تأمین مالی را با حاشیه امن بیشتری برنامه‌ریزی کنند. برای بورس، مهم‌ترین پرسش این است که آیا فولکس‌واگن می‌تواند کاهش هزینه‌ها را بدون توقف طولانی‌مدت تولید پیش ببرد یا خیر. چگونگی تحول این مناقشه هنوز نامشخص است؛ این مطلب صرفاً یک تحلیل و ارزیابی است و پیش‌بینی قطعی محسوب نمی‌شود.
این گزارش صرفاً جهت اطلاع‌رسانی است و مشاوره سرمایه‌گذاری، مالیاتی یا حقوقی به شمار نمی‌رود.
📅 مشاوره شخصی – رزرو آنلاین وقت مشاوره
آیا شغل‌تان ناامن است یا برنامه‌ای برای دریافت وام مسکن دارید؟ بیایید با هم بررسی کنیم چگونه می‌توانید وام، پس‌انداز و پوشش‌های بیمه‌ای خود را در برابر بحران‌ها مقاوم سازید. کاملاً رایگان و بدون تعهد – همراه با تأیید فوری و ثبت در تقویم.
📅 همین حالا وقت مشاوره را آنلاین رزرو کنید
یا تماس مستقیم از طریق واتس‌اپ/تلفن: +49 176 70 200 705 · info@alitaj.de
منابع
درباره این موضوع سؤالی دارید؟
علی تاج‌فیروز به زبان فارسی، آلمانی و انگلیسی شخصاً به شما مشاوره می‌دهد – حضوری در برلین، تلفنی یا تصویری.
مقالات مرتبط
گزارش بازار؛ ادعای ایران درباره ۷ نفت‌کش در تنگه هرمز و جهش قیمت نفت برنت به ۱۱۲ دلار
سپاه پاسداران از آسیب دیدن هفت نفت‌کش در تنگه هرمز خبر داد و دونالد ترامپ مذاکره با تهران را رد کرد. قیمت نفت برنت به نزدیک ۱۱۲ دلار رسید و شاخص بورس DAX افت کرد.
انتخابات ریاست‌جمهوری برزیل: دور دوم رقابت میان لولا و فلاویو بولسونارو – اعلام نتایج در طول شب
برزیل در دور دوم انتخابات ریاست‌جمهوری میان لوئیس ایناسیو لولا دا سیلوا و فلاویو بولسونارو که دور اول را با اختلاف کمی برد، رأی می‌دهد. نتایج اولیه امشب اعلام می‌شود.
سرمایه‌گذاری ۴٫۲ میلیارد دلاری آئودی برای ساخت نخستین کارخانه خود در آمریکا
شرکت آئودی با سرمایه‌گذاری حدود ۴٫۲ میلیارد دلار، نخستین کارخانه اختصاصی خود را در ایالات متحده آمریکا احداث می‌کند. این واحد تولیدی در منطقه میکن (جورجیا) قرار خواهد گرفت و از اوایل دهه ۲۰۳۰ میلادی سالانه تا ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاه خودروی شاسی‌بلند (SUV) لوکس تولید خواهد کرد.