اعتراضات کامیون‌داران در ایتالیا؛ فلج شدن جنوب این کشور و بحران سوخت در فرودگاه‌ها

اعتراضات رانندگان کامیون ایتالیایی به قیمت بالای گازوئیل در روز چهارشنبه، ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶، صنعت هوانوردی را هم تحت تأثیر قرار داد: طبق اعلام شرکت کنترل پرواز ENAV، دو فرودگاه کروته و رججو کالابریا دیگر سوخت هواپیما ندارند. دولت جورجا ملونی، نخست‌وزیر ایتالیا، حدود ۴۸۰ میلیون یورو کمک مالی پیشنهاد کرده است، اما مسدودسازی‌ها در کالابریا و سایر مناطق جنوب ایتالیا همچنان ادامه دارد.

نگاهی سریع به واقعیت‌ها

• فرودگاه‌ها: فرودگاه‌های کروته و رججو کالابریا به دلیل انجام نشدن تحویل‌ها دیگر نمی‌توانند سوخت هواپیما تأمین کنند. به گزارش خبرگزاری ANSA، سومین فرودگاه این منطقه یعنی لامزیا ترمه تحت تأثیر قرار نگرفته است.
• مدت زمان: اعتراضات و مسدود کردن خطوط از هفته گذشته، به‌ویژه در جنوب آغاز شد. پیش از این نیز کشاورزان و صیادان دست به اعتصاب زده بودند.
• تأمین کالا: قفسه بسیاری از سوپرمارکت‌ها، به‌ویژه در بخش میوه، سبزیجات، شیر و گوشت خالی است. به نوشته روزنامه 20 Minuten، چندین کارخانه پاستا در کامپانیا و مولیزه مجبور شدند تولید خود را به دلیل کمبود آرد گندم سخت (semolina) به طور کامل یا جزئی متوقف کنند.
• کشتی‌ها: ذخایر سوخت در خلیج ناپل رو به اتمام است؛ روز چهارشنبه برخی از خطوط ارتباطی مبدأ کاپری لغو شدند (APA).
• قیمت گازوئیل: بر اساس داده‌های وزارت اقتصاد ایتالیا، قیمت گازوئیل در خارج از بزرگراهها به طور میانگین حدود ۲٬۲۶ یورو در هر لیتر است که نزدیک به ۴۰ درصد نسبت به سال گذشته افزایش نشان می‌دهد (trans.info).
• کمک‌های مالی: دولت حدود ۴۸۰ میلیون یورو برای صنعت حمل‌ونقل در نظر گرفته است؛ بنا بر اعلام ماتئو سالوینی، وزیر ترابری، ۴۳۰ میلیون یورو از بودجه‌های از پیش متعهدشده نیز همین هفته پرداخت خواهد شد. سالوینی همچنین به نقل از رویترز از آمادگی خود برای تعیین سقف قیمت گازوئیل خبر داد.
• دیدار بعدی: نشست بعدی در وزارت ترابری در رم برای تاریخ ۲۷ اکتبر برنامه‌ریزی شده است. تا آن زمان، رانندگان در کالابریا قصد دارند اعتراضات خود را ادامه دهند.
• گسترش اعتراضات: به گزارش رویترز، روز چهارشنبه در راونا واقع در شمال شرقی ایتالیا نیز کامیون‌ها و تراکتورها وارد میدان اصلی شهر شدند.

اظهارات مطرح‌شده

• سازمان کنترل پرواز ENAV به نقل از ANSA اعلام کرد خلبانان «باید سوخت‌گیری را در فرودگاه مبدأ برنامه‌ریزی کنند» (ترجمه شده).
• یازده اتحادیه حمل‌ونقل در بیانیه‌ای مشترک خطاب به ماتئو پیانتدوزی، وزیر کشور، به نقل از ANSA اعلام کردند: «فلج کردن بیشتر کشور دیگر قابل توجیه نیست» (ترجمه شده).
• مائوریتسیو پلیکونی، رئیس گروه خرده‌فروشی ANCD-Conad، به نقل از رویترز (Reuters) گفت: «آزادی اعتراض نباید به گونه‌ای باشد که حق شهروندان برای دسترسی به مواد غذایی تازه تضعیف شود» (ترجمه شده).
• ملونی پس از نشست کابینه درباره ناآرامی‌های میلان به نقل از ۲۰ دقیقه گفت: «حق تظاهرات وجود دارد، اما حق غارت شهرهایمان را نداریم.»

به گزارش trans.info، رانندگان معترض علاوه بر کاهش هزینه‌های سوخت، خواستار تعهدات الزام‌آور، پرداخت سریع‌تر کمک‌های مالی معوق و تعدیل خودکار نرخ کرایه حمل بار متناسب با قیمت گازوئیل هستند.

زمینه و پس‌زمینه

این اعتراضات با جهش شدید قیمت انرژی در پی مناقشه خاورمیانه و تنش‌ها در تنگه هرمز مرتبط است. پس از فرانسه، ایتالیا دومین کشور بزرگ حوزه یورو است که نارضایتی از گرانی هزینه‌های زندگی در خیابان‌ها سرریز می‌شود. به دنبال درگیری‌ها در میلان در آخر هفته گذشته، دولت سه‌شنبه شب یک فرمان امنیتی با مجازات‌های سنگین‌تر برای خشونت در جریان تظاهرات به تصویب رساند؛ تا پایان سال جاری میلادی ۵۰۰ سرباز به پلیس میلان کمک خواهند کرد. به گزارش رویترز، رم امسال حدود یک میلیارد یورو برای حمایت از صنعت حمل‌ونقل اختصاص داده است. ما پیش از این درباره وضعیت فرانسه در اینجا گزارش داده بودیم.

این موضوع چه معنایی برای اقتصاد، بازارها و مصرف‌کنندگان در آلمان دارد؟

ایتالیا یکی از شرکای تجاری مهم آلمان در اتحادیه اروپا است. ادامه یافتن این مسدودسازی‌ها می‌تواند زنجیره‌های تأمین را مختل کند؛ از جمله در زمینه مواد غذایی مانند پاستا، میوه و سبزیجات یا کالاهای واسطه‌ای از جنوب ایتالیا. در کوتاه‌مدت، تأثیر این موضوع بر مصرف‌کنندگان آلمانی احتمالاً محدود خواهد ماند و نکته تعیین‌کننده این است که آیا اعتراضات به سمت شمال کشور نیز گسترش می‌یابد و چقدر طول می‌کشد.

تصویر کلی اهمیت بیشتری دارد: اعتراضات در ایتالیا و فرانسه نشان می‌دهد که تا چه حد قیمت‌های بالای انرژی و گازوئیل اکنون بر خانوارها و شرکت‌های اروپایی تأثیر می‌گذارد. تنش‌های اجتماعی و برنامه‌های جدید کمک‌های دولتی می‌توانند کسری بودجه دولتی را که همین حالا هم بالا است، بیشتر افزایش دهند؛ عاملی که سرمایه‌گذاران آن را در بازده اوراق قرضه دولتی زیر نظر دارند؛ اوراق قرضه‌ای که نرخ‌های بلندمدت وام مسکن نیز بر اساس آن‌ها تعیین می‌شوند. اینکه این وضعیت چه تأثیر عینی بر نرخ بهره وام‌ها و پس‌اندازها در آلمان می‌گذارد، بیش از هر چیز به سیاست‌های پولی بانک مرکزی اروپا (EZB) و روند آتی قیمت انرژی بستگی دارد. تحلیل ما با عنوان معامله گازوئیلی ترامپ و پیامدهای آن برای اقتصاد اروپا اطلاعات بیشتری درباره قیمت گازوئیل و اقتصاد اروپا ارائه می‌دهد.

این خبر صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد و مشاوره سرمایه‌گذاری، مالیاتی یا حقوقی محسوب نمی‌شود.

منابع

• انسا (ANSA) – فرودگاه‌های کروتونه و رجو کالابریا به دلیل اعتصاب کامیون‌داران بدون سوخت ماندند (۲۱٫۱۰٫۲۰۲۶)
• رویترز (به نقل از ThePrint) – خرده‌فروشان ایتالیایی نسبت به کمبود مواد غذایی ناشی از اعتصاب رانندگان کامیون هشدار دادند (۲۱٫۱۰٫۲۰۲۶)
• ای‌پی‌ای (به نقل از VOL.AT) – اعتراضات در ایتالیا: بزرگراه‌های مسدود و قفسه‌های خالی (۲۱٫۱۰٫۲۰۲۶)
• ۲۰ دقیقه – ملونی مجازات‌ها را تشدید می‌کند، ایتالیا با خطر کمبود پاستا روبه‌رو است (۲۱٫۱۰٫۲۰۲۶)
• ترانس‌اینفو (trans.info) – اعتصاب کامیون‌داران جنوب ایتالیا را فلج کرد (۲۰٫۱۰٫۲۰۲۶)
• هندلزبلات – موج خشونت میلان را فرا گرفت (۱۹٫۱۰٫۲۰۲۶)